신안산선 노선도 개통 완벽정리

신안산선 노선도 개통 완벽정리예요. 서울과 경기 서남부에서 출퇴근 시간을 확 줄일 방법을 찾고 계셨나요? 곧 개통될 신안산선이 그 해답이 될 거예요. 이 글에서는 노선 구조, 공정 상황, 환승 팁을 한눈에 파악하실 수 있도록 정리했어요.

 

 

 

신안산선 노선도 개통 완벽정리

 

끝까지 읽으시면 이동 전략을 미리 세우는 데 큰 도움이 될 거예요.

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🧭 노선 개요 — 44.9 km, 19개 역

노선 개요 — 44.9 km, 19개 역

 

 

신안산선은 경기 안산·화성에서 서울 여의도까지 이어지는 수도권 광역철도예요. 지하 40 m 깊이의 터널을 최고 시속 110 km로 주행해요. 깊은 구간을 직선으로 관통하니 기존 노선보다 훨씬 빠르게 도심에 도착하실 수 있어요.

‘Y’ 자 구조

구분	경로
메인	여의도 → 영등포 → 구로디지털단지 → 독산 → 석수 → 광명
1지선	광명 → 목감 → 성포 → 중앙 → 호수 → 한양대(안산)
2지선	광명 → 학온 → 매화 → 시흥시청 → 초지 → 원시 → 송산

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📍 주요 역·환승 정보

주요 역·환승 정보

 

역	위치	환승 노선
여의도	서울 영등포구	5·9호선
영등포	서울 영등포구	1호선
신풍	서울 영등포구	7호선
구로디지털단지	서울 구로구	2호선
석수	서울 금천구	1호선

Tip : 여의도·영등포·구디·신풍·석수에서 손쉽게 갈아타실 수 있으니, 환승 동선을 미리 확인해 두세요.

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🏗️ 공사 진행 현황

공사 진행 현황

단계	일정
착공	2020년 4월
최초 목표	2025년 4월
변경 목표	2026년 12월

토지 보상이 지연돼 일정이 밀렸지만, 넥스트레인과 국토부가 2026년 12월 개통을 목표로 속도를 내고 있어요.

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🚆 서해선 연계

서해선 연계

 

 

원시‒송산 구간은 신안산선 2 지선과 서해선이 공동 사용해요. 2026년 3월 서해선 서화성‒원시 구간이 먼저 열리면, 일산에서 홍성까지 이어지는 서해선 완성도 앞당겨질 거예요.

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⏱️ 예상 이동 시간

예상 이동 시간

구간	열차	소요
한양대 ↔ 여의도	급행	20 분
원시 ↔ 여의도	일반	40 분

출퇴근 첨두에는 여의도‒광명 구간이 3.5 분 간격으로 운행돼요. 출근 시간을 재설계하시기 전에 시간표를 꼭 확인해 보세요.

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💡 실생활 체감 포인트

실생활 체감 포인트

• 환승 스트레스 ↓: 버스·지하철을 두 번씩 갈아타던 루트가 한 번에 해결돼요.
• 교통비 절감: 이동 시간과 환승 횟수가 줄어 비용과 피로도가 함께 줄어요.
• 접근성 향상: 시흥·광명 거주자는 여의도 업무지구를 훨씬 빠르게 오갈 수 있어요.

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✅ 핵심 요약

핵심 요약

항목	내용
총 연장	44.9 km
역 수	19개
최고 속도	110 km/h
구조	지하 40 m
개통 예정	2026년 12월
급행·일반 소요	20 분 / 40 분
주요 환승	여의도, 영등포, 신풍, 구디, 석수

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📣 결론 — 교통 패러다임 전환점

신안산선이 개통되면 서울 도심과 경기 서남부가 사실상 같은 생활권이 돼요. 통근 시간 절감은 물론, 지역 경제에도 긍정적인 파급 효과가 기대돼요. 지금부터 주거·투자·출퇴근 전략을 점검해 두시면 유리한 출발을 하실 수 있어요. 🚄

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❓ 자주 묻는 질문(FAQ)

1. 신안산선은 언제 개통되나요?
   2026년 12월 개통을 목표로 공사가 진행 중이에요.
2. 급행열차 정차 역은 어디인가요?
   핵심 거점 역에만 정차해 한양대↔여의도를 약 20 분 만에 연결해요.
3. 서해선 환승은 어떻게 하나요?
   원시‒송산 구간을 공유해 별도 환승 없이 이어집니다.
4. 열차 편성은 몇 량인가요?
   3량 1 편성이며, 첨두 시간대엔 3.5 분 간격으로 운행돼요.
5. 교통비 절감 효과가 클까요?
   이동 시간과 환승 횟수가 줄어 교통비와 체력 부담이 동시에 감소할 거예요.

 

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